央視新聞消息，作為中國(guó)西部制造業(yè)重鎮(zhèn)，重慶擁有全國(guó)41個(gè)工業(yè)大類中的39個(gè)，制造業(yè)體系完備。在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)浪潮中，過(guò)去兩年，重慶汽車產(chǎn)量穩(wěn)居全國(guó)前三，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車更成為當(dāng)?shù)厝笕f(wàn)億級(jí)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之首。

在這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革中，技術(shù)技能人才需求正經(jīng)歷著怎樣的轉(zhuǎn)型？

走進(jìn)長(zhǎng)安汽車全域5G數(shù)智化工廠，一幅未來(lái)工業(yè)圖景躍然眼前：800余臺(tái)智能化設(shè)備高效協(xié)同，1400余臺(tái)工業(yè)機(jī)器人精準(zhǔn)作業(yè)，420余臺(tái)智能AGV物流車穿梭自如。在這里，每53秒就有一臺(tái)新車下線，25個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景、70多個(gè)工位部署的AI視覺(jué)檢測(cè)系統(tǒng)，為每輛新車提供全流程品質(zhì)保障。

長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠總經(jīng)理 吳克志：我們把所有的自動(dòng)設(shè)備全部聯(lián)網(wǎng)，我們所有的指令都是通過(guò)數(shù)字化的系統(tǒng)下發(fā)的。我們?cè)瓉?lái)的設(shè)備維護(hù)人員，全部變成多種功能的復(fù)合體，不像原來(lái)修硬件的只負(fù)責(zé)修硬件，做軟件的只負(fù)責(zé)軟件，我們幾乎所有自動(dòng)工作站都設(shè)了機(jī)臺(tái)長(zhǎng)，負(fù)責(zé)設(shè)備高效運(yùn)行。

畢業(yè)于長(zhǎng)春大學(xué)自動(dòng)化專業(yè)的魏松就是一名機(jī)臺(tái)長(zhǎng)，他告訴記者，自動(dòng)化的生產(chǎn)線需要的不再是擰螺絲的腕力，而是對(duì)智能設(shè)備的駕馭能力。記者采訪前，他剛完成一次緊急故障排除。

生產(chǎn)線在升級(jí)，產(chǎn)品也在迭代。目前，長(zhǎng)安汽車已實(shí)現(xiàn)全系車型100%智能網(wǎng)聯(lián)。今年底，其飛行汽車項(xiàng)目將迎來(lái)試飛。自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的飛躍發(fā)展，正深刻改變著汽車產(chǎn)業(yè)的人才需求：從傳統(tǒng)的機(jī)械工程、汽車設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向掌握軟件、算法、自動(dòng)駕駛、AI、電子等跨學(xué)科技能的復(fù)合型人才。

長(zhǎng)安汽車電氣調(diào)試工程師 田鈄：更多的是從機(jī)械精通，到智能化新能源以及網(wǎng)聯(lián)化結(jié)合在一起，所以對(duì)我們技能人才的需求也是有了更進(jìn)一步的要求。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)新能源汽車人才缺口高達(dá)上百萬(wàn)，智駕工程師供需比僅為0.38。為應(yīng)對(duì)人才結(jié)構(gòu)化矛盾，以長(zhǎng)安汽車為例，企業(yè)目前已制定完2026屆校招計(jì)劃，將持續(xù)增加智能化、新能源、軟件等核心領(lǐng)域技術(shù)技能人才引進(jìn)，招聘規(guī)模預(yù)計(jì)提升30%以上，拓展20所以上相關(guān)專業(yè)高校。

對(duì)接人才“智變”需求

產(chǎn)教融合再升級(jí)

長(zhǎng)安汽車數(shù)智化轉(zhuǎn)型中人才的“智變”需求，正是整個(gè)重慶乃至中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)的縮影。如何精準(zhǔn)培養(yǎng)出能匹配企業(yè)需求的“數(shù)智”技術(shù)技能人才？產(chǎn)教融合的深度與實(shí)效又該如何加強(qiáng)？

走進(jìn)重慶電子科技職業(yè)大學(xué)智能制造與汽車學(xué)院的實(shí)訓(xùn)中心，記者看到的不是一間傳統(tǒng)教室，更像是一個(gè)微型智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)基地。

眼前這四代智能網(wǎng)聯(lián)汽車都是師生們自主研發(fā)的：從僅能實(shí)現(xiàn)在校園內(nèi)部自動(dòng)駕駛的車型，到依托長(zhǎng)安汽車開(kāi)源數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)的最新車型，不僅讓學(xué)生們了解了汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)迭代的軌跡，還為大家提供了一個(gè)沉浸式學(xué)習(xí)、參與前沿實(shí)戰(zhàn)的絕佳平臺(tái)。

重慶電子科技職業(yè)大學(xué)智能制造與汽車學(xué)院院長(zhǎng) 葉勇：我們以具體的企業(yè)真實(shí)案例為載體來(lái)培養(yǎng)，讓學(xué)生能夠第一時(shí)間感受第一線項(xiàng)目，保證我們知識(shí)點(diǎn)儲(chǔ)備緊緊貼合企業(yè)的需求，這樣培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生更具有針對(duì)性，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

主動(dòng)適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化變革需求，去年，重慶電子科技職業(yè)大學(xué)對(duì)原有汽車營(yíng)銷、汽車智能技術(shù)、汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)等專業(yè)進(jìn)行了戰(zhàn)略重組，組建了全新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)群，并重構(gòu)了知識(shí)結(jié)構(gòu)。

針對(duì)技術(shù)技能人才培養(yǎng)與實(shí)際需求脫節(jié)的問(wèn)題，學(xué)校還創(chuàng)新性地構(gòu)建了模塊化課程體系。圍繞各個(gè)專業(yè)群，對(duì)標(biāo)產(chǎn)業(yè)最前沿技術(shù)，以具體崗位需求為導(dǎo)向，設(shè)置“職業(yè)崗位模塊”，由若干門相關(guān)課程組成完整的能力培養(yǎng)鏈條。適應(yīng)產(chǎn)業(yè)對(duì)復(fù)合型技能人才的需求，設(shè)置“職業(yè)拓展模塊”，打破專業(yè)壁壘，支持學(xué)生通過(guò)“微專業(yè)”等形式自主定制學(xué)習(xí)路徑，真正實(shí)現(xiàn)“專業(yè)可選、課程可選”的跨學(xué)科復(fù)合型人才培養(yǎng)目標(biāo)。

重慶電子科技職業(yè)大學(xué)校長(zhǎng) 聶強(qiáng)：比如說(shuō)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及車路云網(wǎng)，我們是做了微專業(yè)模塊，讓學(xué)生選擇自己感興趣的模塊，讓我們的學(xué)生在培養(yǎng)過(guò)程當(dāng)中更多通過(guò)學(xué)科交叉和學(xué)科融合，成為復(fù)合型的人才、創(chuàng)新型人才。

為了讓同學(xué)們了解真實(shí)的生產(chǎn)線，學(xué)校還與長(zhǎng)安汽車合作，試點(diǎn)了國(guó)家級(jí)“現(xiàn)場(chǎng)工程師專項(xiàng)培養(yǎng)計(jì)劃”，通過(guò)校企聯(lián)合招生、協(xié)同育人模式，助力同學(xué)們?cè)趯?shí)戰(zhàn)中錘煉技能。在長(zhǎng)安汽車全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試中心，幾名學(xué)生就深度參與了新車型的自動(dòng)化測(cè)試任務(wù)。

重慶電子科技職業(yè)大學(xué)智能制造與汽車學(xué)院學(xué)生 何樂(lè)：我們?cè)谶@邊為期半年的實(shí)習(xí)，會(huì)有很多先進(jìn)的技術(shù)，在這兒我們能實(shí)際看到，包括實(shí)驗(yàn)、測(cè)試，還有相關(guān)硬件的工作，我學(xué)到了更多的偏向于產(chǎn)業(yè)更實(shí)際的一些技能。

長(zhǎng)安汽車智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)裝調(diào)工程師 蔡渝東：讓學(xué)生提前和產(chǎn)業(yè)端緊密貼合，知道產(chǎn)業(yè)端需要什么人才，需要什么技術(shù)和技能。

目前，重慶電子科技職業(yè)大學(xué)與多家頭部汽車企業(yè)都建立了深度的產(chǎn)教融合機(jī)制，校企雙方的合作已從共同開(kāi)發(fā)教學(xué)資源、共建人才培養(yǎng)方案，延伸至協(xié)同開(kāi)展真實(shí)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目和關(guān)鍵技術(shù)的科研攻關(guān)。

（總臺(tái)央視記者 高晨源 牟亮 凌敏 詹盛）

原標(biāo)題：一線調(diào)研丨這一領(lǐng)域人才缺口高達(dá)上百萬(wàn) 招聘規(guī)模預(yù)計(jì)大幅提升